东海岸铁路 10月动工

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东海岸铁路(ECRL)的建筑工程定在今年10月或11月正式动工,而7月只是政府的动工仪式,8月和9月处理土地征用。

负责监管这项工程的大马衔接铁道公司(MRL)工程总监余耀武澄清,许多人误以为ECRL工程是于7月动工。

彭亨州基本建设兼环境委员会主拿督斯里苏非亚指出,ECRL其是实在70年代已提出,之后在80年代重新被提起,至今总算获得落实。

他形容ECRL不仅带动东海岸经济,重要的是它连接巴生和关丹两个港口,加强了双港的海运与物流贸易,换言之ECRL改变了区域贸易路线,即往返南中国海及马六甲海峡的货船,日后可直接省略到新加坡。

他指出,铁路运输是未来的趋势,例如连接中国与欧洲的货运铁路通车后费时20天,刺激沿路和周边经济。

ECRL工程涉及森林保留地,初期受影响的森林达3000公顷,但经过环境评估报告重新规划,现在已减至300公顷。至于ECRL文冬站地点已定在加叻大道玛拉初级理科学院对面的湖泊旁。

文冬站拥有各种便利,并衔接中枢大道,方便经常来往文冬和吉隆坡的公众,减少加叻大道的交通拥挤。

他希望受征地影响居民勿担心,因为政府会聆听所有人的意见,当土地赔偿及居民搬迁问题获得解决后,工程才会分阶段展开。

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